Branchement Autoradio Alfa 147 et montage

L’installateur doit prendre quelques points importants en considération lors de la mise en œuvre de son montage autoradio Alfa 147. Il doit avant tout s’assurant que les fils d’alimentation sont correctement raccordés. Le cas échéant, il devra restaurer l’amplificateur Bose et les commandes du volant. Il faudra également ajuster un kit de montage de fascia autour du nouvel autoradio. Ainsi, cet appareil pourra correspondre à la forme du tableau de bord et créer un ajustement esthétiquement agréable. La suite concerne l'info montage auotradio.

L’installateur devrait au moins avoir des connaissances de base en électricité automobile avant de se lancer dans un branchement autoradio Alfa 147. Il devrait également maitriser le raccordement sécurisé sur tous les types de câblage. Le multimètre constitue un complément indispensable à toutes ses démarches. Il permet notamment de confirmer la fonction de chacun des fils utilisés dans le branchement autoradio Alfa 147.

Propriétés du branchement autoradio Alfa 147

L’Alfa 147 possède des prises ‘ISO’ standard, mais ne suit pas toutefois la norme ISO. Le véhicule comporte 2 fiches ISO principales pour la puissance et le câblage des haut-parleurs. Ces fiches sont regroupées dans un grand connecteur unique de couleur noire. L’Alfa 147 comporte également 3 fiches ‘mini-ISO’ de plus petite taille. Ces fiches sont interconnectées et portent les couleurs jaune, vert et bleu. Chaque fil ou terminal reçoit une étiquette normalisée ISO. Les lettres font référence à la fiche ou le blocage dont le fil est équipé. Le numéro se réfère à la position du fil dans cette fiche. L’autoradio d’usine peut également comporter des prises de fonctionnalités supplémentaires comme le bouchon carré vert pour le GSM et la fiche carrée pour le GPS. Toutefois, nous avons des appareils perforamnts comme l'alarme scooter sur notre site.  

Spécificités du branchement Alfa 147

Pour le branchement autoradio Alfa 147, il faut savoir que l’Alfa Romeo 147 utilise le câblage CANBUS pour l’activation ou la désactivation de l’autoradio. Cette manipulation est effectuée à partir de la clé de contact, des fils d’impulsion de vitesse, des fils de sortie de données de l’affichage multifonction ou de l’éclairage des feux de recul. Il n’y a pas généralement de fil d’alimentation allumé ou commuté. Il n’existe pas non plus de fil d’éclairage ou de gradateur. Le branchement autoradio Alfa 147 d’origine comporte toutefois un trio fils de commande de volant. L’installation devrait également comporter une fiche blanche supplémentaire. Cette dernière n’est pas conçue selon la norme ISO, mais peut toutefois apporter des connexions utiles au branchement autoradio Alfa 147. Elle peut notamment être utilisée avec le système ‘Connect Nav +’.

Attribution des fiches d’une Alfa

La fiche ISO principale de puissance d’une Alfa comporte 8 trous ou bornes avec des positions de fil étiquetées entre A1 et A8. La position A1 correspond au ‘CANBUS B’ qui communique avec l’unité de contrôle électronique. La borne A2 est associée au ‘BOOSTER IN’ et s’applique uniquement aux voitures équipées d’enceintes Bose. La borne A3 est liée au ‘CANBUS A’ qui partage des fonctions avec le fil CANBUS B. La borne A4 correspond à allumage et à la commutation du fil de puissance. Ce fil est toutefois absent de la plupart des Alfa Romeo 147. La borne A5 est associée à l’antenne et conduit l’amplificateur pour augmenter le signal radio. La borne A6 est associée à l’illumination. Elle conduit une tension de 0 V lorsque les phares ou les feux latéraux sont hors tension et passe à 12 V lorsqu’ils sont allumés. Cette borne est également inutilisée sur l’Alfa 147. La borne A7 est liée à la batterie et conduit le fil de puissance de puissance principale de l’autoradio alfa romeo. Elle fournit également une sauvegarde de la mémoire des stations préréglées de la station de radio et des réglages de l’égalisation. La borne A8 est quant à elle associé à la terre et conduit directement au châssis. Découvrez également l'autoradio volkswagen dans notre page. 

La fiche ISO des haut-parleurs d’une Alfa est constituée d’un bouchon à 8 trous, avec des emplacements de fils étiquetés entre B1 et B8. La prise est conforme au modèle ISO avec un branchement en Plug-and-Play. Les bornes B1, B2, B3 et B4 sont associés aux enceintes de droites tandis que les bornes B5, B6, B7 et B8 sont liées aux enceintes de gauche.

La borne C6 de la fiche mini ISO de couleur jaune est utilisée pour la fonction BOOSTER du système Bose, si ce dernier est présent dans l’autoradio d’usine. Les bornes C7, C8 et C9 de la fiche 'mini ISO' vert sont utilisés pour les fonctions téléphoniques comme le ‘mute’ et l’entrée audio par téléphone. Les bornes C10 et C12 sont associés aux fils de commande du volant. Les bornes C13 et C20 du mini ISO bleu sont utilisées par le changeur de CD, s’il y en a un.

Installation d’un nouvel autoradio pour l’Afla Romeo 147

Les étapes du montage d’un nouvel autoradio pour une Alfa Romeo 147 sont à priori les mêmes que pour tout autre véhicule de cette marque. Il faudra en effet retirer l’autoradio d’origine, la débrancher, et préparer le support d’accueil pour la réception de l’autoradio de rechange. L’utilisateur va ensuite procéder au branchement du nouvel autoradio alfa 147 pas cher avant de le replacer dans le tableau de bord. Au niveau du branchement, il existe quelques standards de couleur pour la reconnaissance des fonctions de chaque fil. Le jaune est lié à la puissance constante. Le rouge est associé à la puissance commutée. Le noir correspond à la terre. Le bleu conduit l’antenne. L’orange fait fonctionner l’éclairage et la variation de lumière. Le fil de couleur bleu et blanc correspond à la fonction ‘REM OUTPUT’. Le fil noir et rose est utilisé sur le câble MUTE et l’interruption audio.

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